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　　《中國青年報》（2014年09月11日05版）
　　經歷七八月的調整，對於即將到來的金九銀十傳統銷售旺季，各家車企虎視眈眈。這其中，消費者最為關註的中級家轎市場更是值得期待。今年以來，整個中級車市新款、新車層出不窮。車型產品性能升級，愈發關註消費者的情感訴求，都體現出這一最重要細分市場的競爭程度之白熱化。
　　同時，受配置、油耗和價格等因素影響，被譽為“黃金排量”的1.6L車型又成為中級車市場中廣大消費者的集中選擇。1.6L排量車型的競爭與中級車市相比有過之而無不及。那麼在這場爭奪中，到底誰的“黃金排量”成色更足呢？
　　品質銷量齊發力 “黃金排量”之爭升級
　　由於國情、市場、消費者購車習慣等方面的影響，1.6L一直被稱為中國車市的“黃金排量”。隨著今年來中級新車的接連上市，1.6L車型的競爭也變得更加激烈。我們發現，各廠商不僅加大了對1.6L車型的投入，在產品配置上也實現了不小的提升。這些都使得“黃金排量”的爭奪不斷升級發酵。
　　從企業層面來看，1.6L車型是各廠商的主推車型，一般都占有更大比重。以近期的兩款熱門車型為例，新卡羅拉12個級別中有9款1.6L車型，相比上一代車型增加了不少，它的“雙胞胎”兄弟雷凌1.6L和1.8L車型比例為5∶3，而新軒逸還在今年特別推出了尊享版車型，8個級別中有5個是1.6L車型。廠商的重視無疑加速了“黃金排量”爭奪的升級。
　　同時，我們也發現，不少過去只出現在更高級別車型上的配置逐漸成為1.6L車型的常備。
　　各廠商也明白，唯有提升1.6L車型的產品配置，才能從中脫穎而出。以比較受關註的舒適性為例，1.6L車型不僅乘駕空間寬敞，更增加了真皮座椅、自動恆溫雙區空調及後排出風口、智能鑰匙等裝備。比較典型的是新軒逸尊享版，前後晶鑽LED燈、Multi-Layer仿生學座椅等配置實現了向上“越級”。
　　此外，以日產和大眾為代表，將以前只有1.8L甚至更高級別的車型上才配有的CVT技術、DIS雙噴射系統、DSG技術應用在1.6L車型上。尤其CVT技術在新軒逸、新卡羅拉等領軍車型的帶領下，已在1.6L車型市場普及。可以說，在滿足日常代步的基礎上，1.6L車型全面升級，改寫了“低排量=低配置”的歷史，低排量也可以有高品質。
　　隨著各車企投入比重和車型產品力的不斷提高，“黃金排量”之爭將會持續升溫。這一點我們能夠從銷量數據上得到印證，目前市場里中級家轎銷量大概占據乘用車總銷量的40%，而1.6L排量車型又平均占到中級家轎市場銷量的60%左右，其中熱門領軍車型如新軒逸、新卡羅拉等1.6L車型更是占到了80%以上。鑒於市場認可度之高，未來1.6L“黃金排量”車型仍將是中級車的銷售主力，也將是眾多廠商戰略佈局中的重點車型。
　　經濟適用最受關註 黃金成色誰更足
　　大多數消費者表示，經濟適用是他們對1.6L車型的認知。而1.6L排量車型之所以被認為是黃金排量，也主要源於以下兩點：首先，1.6L車型產品適用，能夠滿足大多數消費者家庭購車的多樣化需求；其次，這一排量的車型普遍經濟節能，受到環境問題、政府節能減排政策以及油價連續走高等因素影響，對大多數消費者而言具有很大吸引力。
　　準備購車的王先生就表示：“搖號一年才成功，選車必須要考慮得長遠一點。動力、操控，油耗高低，空間大小，坐起來舒服與否都是我選車比較看重的方面。1.6L車型完全符合我平常上下班代步、周末購物游玩、逢年過節跟家人自駕出游的用車需求，擁有其他車型無可比擬的高性價比，而且身邊朋友大多購買此排量車型，所以1.6L車型也毫無懸念的成為我的購車首選。”
　　不管是新軒逸、速騰、卡羅拉等中級車王牌車型，還是雷凌這樣的全新車型，都在外觀、空間、配置、安全、油耗等方面，能夠很好地滿足消費者需求，做到了兼顧適用性和經濟性，讓消費者越來越感受到1.6L車型的“物超所值”。
　　新軒逸、速騰和新卡羅拉在外觀造型上風格迥異，代表了中級車不同的設計方向。作為“越級款待的旗艦家轎”，新軒逸以“越級力量”為設計理念，打造出兼具時尚、尊貴，又極富力量感的造型，同級唯一豪華晶鑽LED燈的運用，更突顯了它瑰麗華美的雍容氣質。新軒逸的內飾採用了代表日產高級車設計方向的第三代Modern Living設計理念，現代家居風格濃郁。層躍式的中控台錯落有致、層次分明，考究的納米技術材質順滑、柔軟，更增添了一份家的溫馨。
　　區別於新軒逸，速騰不管是線條分明的前格柵、犀利靈動的前大燈還是一氣呵成的凌厲腰線，都傳遞出躍躍欲試的運動風範。不過，“大眾臉”雖然經典卻缺乏個性，難免會產生審美疲勞。
　　新卡羅拉前臉設計採用了梯形架構，以車標為中心，前格柵、前大燈向兩側延展，並微微上揚，充分體現了豐田新一代的Keen look家族設計風格，極具衝擊力與犀利感。另外，由前格柵向下格柵逐步橫向延展，前部鍍鉻裝飾條貫穿前格柵、立體車標，並延展至投射式前大燈內，創造出低重心的大氣之感。
　　現在買車大多數人關註的重點就是動力和油耗，在這方面，新軒逸保持著一貫的良好市場口碑。新軒逸尊享版搭載了日產最新研發的、彙集全球領先技術的HR16DE發動機，最高輸出功率126馬力，帶來充沛動力。
　　與之相匹配的是全新智能XTRONIC CVT無級變速器，該變速器帶來全球最寬變速比7.3∶1，節油效率比傳統的AT變速器提高了15%。再輔以DIS雙燃油噴射系統和雙C-VTC連續可變氣門正時智能控制系統，最終實現了6.2L/百公里超低油耗。
　　速騰搭載EA111系列自然吸氣發動機，與之匹配的是具有良好口碑的6速Tiptronic手自一體變速器，動力輸出基本滿足家庭用車需求。官方綜合油耗7.6L，與新軒逸的6.2L相比不太有吸引力。
　　新卡羅拉搭載了改良的雙VVT-i發動機，與之匹配的是8速S-CVT超智能無級變速器，動力充沛且燃油經濟性也進一步提升。具體油耗尚未公佈，從卡羅拉以往的表現來看，它想超越新軒逸的超低6.2L似乎還有些難度。
　　提到時下備受關註的霧霾問題和政府節能減排政策的推出，大多數消費者表示，節能環保性能已經成為他們購車時考量的重要因素之一。與購買成本較高的新能源車輛相比，在傳統技術上加強節能環保的汽車無疑對他們更加具有市場吸引力。不管是東風日產大力推廣的CVT技術，還是大眾倡導的DSG+TSI技術，為破解霧霾提供有效的解決辦法的同時，也吸引了消費者的關註與支持。
　　隨著眾多新車的推出和銷量的持續走高，中級車市1.6L車型的優勢地位更加明顯，“黃金排量”可謂實至名歸。而以新軒逸、速騰、新卡羅拉為首的中級家轎，憑藉在排量、配置、動力油耗以及價格方面的完美平衡，在“黃金排量”的爭奪中顯得成色更足。我們有理由相信，未來還會有更多車型加入進來，爭奪也將更加激烈，而無論如何，廣大消費者都會得到更高品質的用車享受。
　　（黃華）　　（原標題：中級車市觀察：“黃金”成色誰最足）