《中國青年報》(2014年09月11日05版)
  經歷七八月的調整,對於即將到來的金九銀十傳統銷售旺季,各家車企虎視眈眈。這其中,消費者最為關註的中級家轎市場更是值得期待。今年以來,整個中級車市新款、新車層出不窮。車型產品性能升級,愈發關註消費者的情感訴求,都體現出這一最重要細分市場的競爭程度之白熱化。
  同時,受配置、油耗和價格等因素影響,被譽為“黃金排量”的1.6L車型又成為中級車市場中廣大消費者的集中選擇。1.6L排量車型的競爭與中級車市相比有過之而無不及。那麼在這場爭奪中,到底誰的“黃金排量”成色更足呢?
  品質銷量齊發力 “黃金排量”之爭升級
  由於國情、市場、消費者購車習慣等方面的影響,1.6L一直被稱為中國車市的“黃金排量”。隨著今年來中級新車的接連上市,1.6L車型的競爭也變得更加激烈。我們發現,各廠商不僅加大了對1.6L車型的投入,在產品配置上也實現了不小的提升。這些都使得“黃金排量”的爭奪不斷升級發酵。
  從企業層面來看,1.6L車型是各廠商的主推車型,一般都占有更大比重。以近期的兩款熱門車型為例,新卡羅拉12個級別中有9款1.6L車型,相比上一代車型增加了不少,它的“雙胞胎”兄弟雷凌1.6L和1.8L車型比例為5∶3,而新軒逸還在今年特別推出了尊享版車型,8個級別中有5個是1.6L車型。廠商的重視無疑加速了“黃金排量”爭奪的升級。
  同時,我們也發現,不少過去只出現在更高級別車型上的配置逐漸成為1.6L車型的常備。
  各廠商也明白,唯有提升1.6L車型的產品配置,才能從中脫穎而出。以比較受關註的舒適性為例,1.6L車型不僅乘駕空間寬敞,更增加了真皮座椅、自動恆溫雙區空調及後排出風口、智能鑰匙等裝備。比較典型的是新軒逸尊享版,前後晶鑽LED燈、Multi-Layer仿生學座椅等配置實現了向上“越級”。
  此外,以日產和大眾為代表,將以前只有1.8L甚至更高級別的車型上才配有的CVT技術、DIS雙噴射系統、DSG技術應用在1.6L車型上。尤其CVT技術在新軒逸、新卡羅拉等領軍車型的帶領下,已在1.6L車型市場普及。可以說,在滿足日常代步的基礎上,1.6L車型全面升級,改寫了“低排量=低配置”的歷史,低排量也可以有高品質。
  隨著各車企投入比重和車型產品力的不斷提高,“黃金排量”之爭將會持續升溫。這一點我們能夠從銷量數據上得到印證,目前市場里中級家轎銷量大概占據乘用車總銷量的40%,而1.6L排量車型又平均占到中級家轎市場銷量的60%左右,其中熱門領軍車型如新軒逸、新卡羅拉等1.6L車型更是占到了80%以上。鑒於市場認可度之高,未來1.6L“黃金排量”車型仍將是中級車的銷售主力,也將是眾多廠商戰略佈局中的重點車型。
  經濟適用最受關註 黃金成色誰更足
  大多數消費者表示,經濟適用是他們對1.6L車型的認知。而1.6L排量車型之所以被認為是黃金排量,也主要源於以下兩點:首先,1.6L車型產品適用,能夠滿足大多數消費者家庭購車的多樣化需求;其次,這一排量的車型普遍經濟節能,受到環境問題、政府節能減排政策以及油價連續走高等因素影響,對大多數消費者而言具有很大吸引力。
  準備購車的王先生就表示:“搖號一年才成功,選車必須要考慮得長遠一點。動力、操控,油耗高低,空間大小,坐起來舒服與否都是我選車比較看重的方面。1.6L車型完全符合我平常上下班代步、周末購物游玩、逢年過節跟家人自駕出游的用車需求,擁有其他車型無可比擬的高性價比,而且身邊朋友大多購買此排量車型,所以1.6L車型也毫無懸念的成為我的購車首選。”
  不管是新軒逸、速騰、卡羅拉等中級車王牌車型,還是雷凌這樣的全新車型,都在外觀、空間、配置、安全、油耗等方面,能夠很好地滿足消費者需求,做到了兼顧適用性和經濟性,讓消費者越來越感受到1.6L車型的“物超所值”。
  新軒逸、速騰和新卡羅拉在外觀造型上風格迥異,代表了中級車不同的設計方向。作為“越級款待的旗艦家轎”,新軒逸以“越級力量”為設計理念,打造出兼具時尚、尊貴,又極富力量感的造型,同級唯一豪華晶鑽LED燈的運用,更突顯了它瑰麗華美的雍容氣質。新軒逸的內飾採用了代表日產高級車設計方向的第三代Modern Living設計理念,現代家居風格濃郁。層躍式的中控台錯落有致、層次分明,考究的納米技術材質順滑、柔軟,更增添了一份家的溫馨。
  區別於新軒逸,速騰不管是線條分明的前格柵、犀利靈動的前大燈還是一氣呵成的凌厲腰線,都傳遞出躍躍欲試的運動風範。不過,“大眾臉”雖然經典卻缺乏個性,難免會產生審美疲勞。
  新卡羅拉前臉設計採用了梯形架構,以車標為中心,前格柵、前大燈向兩側延展,並微微上揚,充分體現了豐田新一代的Keen look家族設計風格,極具衝擊力與犀利感。另外,由前格柵向下格柵逐步橫向延展,前部鍍鉻裝飾條貫穿前格柵、立體車標,並延展至投射式前大燈內,創造出低重心的大氣之感。
  現在買車大多數人關註的重點就是動力和油耗,在這方面,新軒逸保持著一貫的良好市場口碑。新軒逸尊享版搭載了日產最新研發的、彙集全球領先技術的HR16DE發動機,最高輸出功率126馬力,帶來充沛動力。
  與之相匹配的是全新智能XTRONIC CVT無級變速器,該變速器帶來全球最寬變速比7.3∶1,節油效率比傳統的AT變速器提高了15%。再輔以DIS雙燃油噴射系統和雙C-VTC連續可變氣門正時智能控制系統,最終實現了6.2L/百公里超低油耗。
  速騰搭載EA111系列自然吸氣發動機,與之匹配的是具有良好口碑的6速Tiptronic手自一體變速器,動力輸出基本滿足家庭用車需求。官方綜合油耗7.6L,與新軒逸的6.2L相比不太有吸引力。
  新卡羅拉搭載了改良的雙VVT-i發動機,與之匹配的是8速S-CVT超智能無級變速器,動力充沛且燃油經濟性也進一步提升。具體油耗尚未公佈,從卡羅拉以往的表現來看,它想超越新軒逸的超低6.2L似乎還有些難度。
  提到時下備受關註的霧霾問題和政府節能減排政策的推出,大多數消費者表示,節能環保性能已經成為他們購車時考量的重要因素之一。與購買成本較高的新能源車輛相比,在傳統技術上加強節能環保的汽車無疑對他們更加具有市場吸引力。不管是東風日產大力推廣的CVT技術,還是大眾倡導的DSG+TSI技術,為破解霧霾提供有效的解決辦法的同時,也吸引了消費者的關註與支持。
  隨著眾多新車的推出和銷量的持續走高,中級車市1.6L車型的優勢地位更加明顯,“黃金排量”可謂實至名歸。而以新軒逸、速騰、新卡羅拉為首的中級家轎,憑藉在排量、配置、動力油耗以及價格方面的完美平衡,在“黃金排量”的爭奪中顯得成色更足。我們有理由相信,未來還會有更多車型加入進來,爭奪也將更加激烈,而無論如何,廣大消費者都會得到更高品質的用車享受。
  (黃華)  (原標題:中級車市觀察:“黃金”成色誰最足)
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